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資訊中心

Date: 2024-05-14
創會理事長的話:AI 熱潮(上)

祖克伯
資料來源:取自工商時報 顏嘉南,113年04月20日

臉書母公司Meta與特斯拉股價表現兩樣情,讓Meta執行長祖克伯擠下特斯拉執行長馬斯克,成為全球第三大富豪。

另一方面,隨著矽谷的人工智慧(AI)大戰不斷升級,Meta於18日推出第三代大型語言模型Llama 3,迎戰ChatGPT在內的眾家對手。Llama 3不久後可在亞馬遜、谷歌和微軟等雲端平台啟用,並得到輝達、超微和戴爾多家硬體平台的支援。

Meta將利用Llama 3來升級AI助理Meta AI,並將其整合至旗下臉書、Instagram、WhatsApp 和Messenger平台的搜尋功能。

截至17日,祖克伯的身家財富達1,750億美元,略高於馬斯克的1,740億美元。兩人財富消長的主因是各自公司的股價表現。近兩日特斯拉的股價持續下探,Meta股價維持在高檔,兩人的淨資產差距將進一步擴大。

19日早盤特斯拉股價續跌2%,報147美元,今年截至18日收盤累跌近40%。Meta股價下滑0.1%,報501.34美元,今年來累漲近42%。

今年來祖克伯的淨資產增加473億美元,馬斯克則減少552億美元,讓馬斯克由全球首富跌落至全球第四大富豪。馬斯克的身家高於蓋茲的1,490億美元。

祖克伯的淨資產僅次於亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)的2,030億美元,以及法國奢侈品巨頭路易威登集團(LVMH)創辦人兼執行長阿爾諾(Bernard Arnault)的2,210億美元。

我們的看法: 
第一、臉書母公司Meta最近股價大漲

第二、關鍵在於祖克伯去年毅然決然轉型AI

第三、Meta推出第三代大型語言模型Llama 3

第四、說明企業在關鍵時刻做決定的重要性

第五、祖克伯沒有眷戀元宇宙

Google/AI
資料來源:取自經濟日報 編譯吳孟真,113年04月20日

Google執行長皮伽18日表示,將重新調整公司內部團隊結構,包括把負責安卓(Android)作業系統和Pixel手機等軟、硬體部門合併起來,以求更快速有效地發展人工智慧(AI)產品和服務。

Google目前所有負責AI模型開發的團隊,將整合在由哈薩比斯(Demis Hassabis)執掌的DeepMind之下。該部門包含研究、模型開發、運算能力和負責監控產品精確度和可信度的人力。

此外,Google成立「平台與裝置」(Platforms & Devices)新部門,由原本掌管裝置與服務業務的資深副總裁歐斯特羅(Rick Osterloh)負責,業務涵蓋Google旗下所有Pixel系列硬體產品,以及Android、Chrome等軟體與服務;該部門也囊括在各種平台和裝置上發展深度AI技術的團隊。

歐斯特羅接受The Verge專訪時指出,AI是Google把消費產品的軟硬體工程師整合的主要原因。

這項組織調整計畫正值Google即將發布今年第1季財報,及5月中旬的年度開發者大會「Google I/O」前夕,也是母公司字母(Alphabet)自去年將DeepMind和Google Brain AI整併以來,最大規模整頓行動。

Google目前正積極加強開發生成式AI。在此過程中,外界曾批評皮伽缺乏遠景,未能及時將生成式AI的研發成果商品化,也認為Google的組織結構和企業文化拖累AI產品開發速度。微軟斥資130億美元與OpenAI合作後,成為當今全球市值最高的企業(3兆美元),更是對Google的一記當頭棒喝。

我們的看法: 
第一、Google終於開始反攻

第二、Google過去兩年被微軟踩在腳底下

第三、過去Google是AI概念最成功的股票

第四、Google市值終於衝破兩兆美元

第五、但是和微軟仍然差了50%

微軟AI
資料來源:取自經濟日報 編譯葉亭均、陳律安,113年04月19日

根據財經媒體Business Insider見到的一份文件,微軟已設立內部目標,要在今年底前囤積180萬組AI晶片,足見其強化AI硬體實力的決心。

微軟正試圖讓生成式AI速度更快、性能更優且更加便宜,但這些努力極仰賴微軟買進主要是輝達(NVIDIA)所設計的繪圖處理器(GPU)。文件顯示,微軟計劃今年擁有的GPU數量提升至原有的三倍。

微軟結盟OpenAI後,正處在生成式AI熱潮的風口浪尖。不過,要維持在這領域的領先地位,極耗成本。

兩位知情計畫的人士向Business Insider表示,從當前年度到2027年度,微軟預期支出約1,000億美元投入GPU與資料中心。

其他科技大廠也在大量囤積GPU,這也是為何輝達市值如今超過2兆美元。Meta執行長祖克柏今年稍早表示,今年將採購約35萬組輝達H100 GPU,年底前將擁有約60萬組的這類晶片。

輝達近期發表最新與速度最快的GPU「Blackwell」。現在,H100已經是市面上威力最強大的GPU之一,估計一組售價約3萬美元。

Business Insider近期取得的另一份文件顯示,微軟去年下半年取得交貨的GPU量能達「創紀錄水準」,但沒有提到具體數字。

DA Davidson分析師估計,微軟去年支出45億美元採購輝達的晶片。

微軟有一項內部計畫,是要設計自家的AI晶片,以降低對輝達的依賴,但一些員工對此持懷疑態度,原因是微軟落後輝達數年,而這項技術的進步速度極快。

科技網站ELBLOG.PL解讀,微軟大量囤積AI晶片的計畫可能面臨挑戰,包括供應量問題、鉅額的投資成本、技術過時。微軟也必須考量製造和部署這類硬體帶來的環境影響,且運算能力過於集中,也可能遭反托辣斯機構盯上。

微軟發言人蕭奧(Frank Shaw)不願置評。該公司25日將公布財報,現在處於靜默期。

我們的看法: 
第一、微軟積極強化AI硬體實力

第二、軟體公司走向硬體

第三、硬體晶片公司如輝達,走向軟體

第四、未來是軟硬結合、資源整合的時代

第五、微軟大量囤積AI晶片,來勢洶洶

蘋果LLM
資料來源:取自工商時報 陳穎芃,113年04月23日

眼看6月全球開發者大會(WWDC)日期逼近,近日關於蘋果AI研發的傳聞再次浮上檯面。據外媒引述的最新消息顯示,蘋果正在研發媲美ChatGPT的大型語言模型(LLM),能不靠雲端平台直接在設備端執行。

今年2月底,蘋果決定終止十年前啟動的電動車研發項目「泰坦計畫」(Project Titan),並將研究經費與資源轉而投入於生成式人工智慧(AI)領域,外界即高度關注蘋果動態。

科技部落格MacRumors報導,由吉安南德瑞亞(John Giannandrea)領導的蘋果AI研發團隊,早在四年前就開始研發一套對話式AI軟體,也就是今日業界所稱的大型語言模型。據了解,蘋果自行研發的大型語言模型是由超過2,000億個參數訓練而成,比ChatGPT 3.5更為強大。

先前蘋果蘋果先前曾透露,今年推出的iOS 18作業系統將內建AI功能,近日科技部落格Tom’s Guide進一步揣測iOS 18能在蘋果裝置本機直接執行大型語言模型。然而,蘋果大型語言模型能否順利應用到各項蘋果軟體服務,仍不得而知。

以蘋果語音助理Siri為例,蘋果在去年2月舉行的AI高峰會上曾向員工透露,Siri未來將結合大型語言模型,但前任Siri工程師柏奇(John Burkey)向紐約時報透露,Siri的程式設計相當複雜,每加入一個新句子都要耗費六周時間重建資料庫。

另一方面,在蘋果AI研發陷入坎坷之際,其Vision Pro頭套裝置也開始退燒,近日買氣急速降溫。消息稱,近日愈來愈多消費者取消蘋果門市的Vision Pro預約體驗,部分門市Vision Pro銷售量從每日數台降至每周數台。

我們的看法: 
第一、蘋果沒有明確AI策略

第二、遙遙落後微軟和其他競爭對手

第三、最近宣布停止電動車

第四、專注在AI上面

第五、是否能夠發展出媲美ChatGPT的產品,有待觀察

新能源車
資料來源:取自工商時報 張漢驊,113年04月23日

大陸官方近日對汽車市場進行調查巡視,發現今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌,跌幅在5%~10%。另據初步統計,今年4月以來,超過40家車商、共128個車系,進行降價或優惠調整。大陸車商間的價格大戰,導致新能源汽車變成一片紅海。

綜合陸媒報導,深圳市價格認定與監測中心近日對深圳新能源汽車市場供求和價格變化情況,進行調查巡視。據監測資料指出,今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌,一般跌幅在5%~10%左右。其中,新能源汽車有10款價格下跌,降幅最大的為比亞迪─宋PLUS新能源(DM-i 110KM旗艦型),售價從年初的每輛人民幣(下同)15.48萬元,降至每輛13.98萬元,下跌9.69%。

據汽車門市銷售員表示,從2022年起,關注電動車的消費者明顯增多,主要原因在於,政府對新能源汽車在政策上的支持,包括購車補貼、免徵購置稅、牌照優惠等,加速了汽車市場「油轉電」,車價因此下跌。

監測資料分析價格下跌的原因,認為與市場供過於求、電池成本降低、規模化及全產業鏈優勢有關。

報導稱,據初步統計,4月以來,超過40家車商、共128個車系,進行降價或優惠調整。全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹表示,今年第一季,車市降價車型數量已超過去年全年的6成,降價車型主要是純電動和油電混合等新能源車,燃油車降價較少。

他進一步指出,公開資料顯示,今年1~2月,汽車業利潤率降至4.3%,處於歷史低位,價格戰損害了該行業的利潤。他呼籲行業應保持良性、合理的競爭,將高品質的產品和技術創新突破作為競爭點。

我們的看法: 
第一、新能源車產業競爭激烈

第二、電動車是超級紅海

第三、不僅在大陸市場,全球市場亦然

第四、新能源車價格普遍下跌

第五、中國大陸和全世界,都會有不少業者被淘汰出去

美中晶片
資料來源:取自工商時報 張漢驊,113年04月23日

在華為推出新一代旗艦手機Pura 70系列之際,美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)卻唱衰華為的新手機,認為中國的晶片技術仍然落後美國很多年,這表示美國對中國的晶片禁令已取得成效。

哥倫比亞廣播公司(CBS)熱門新聞節目「60分鐘」,21日播出雷蒙多專訪,她表示,去年8月訪問中國時,華為發表5G旗艦手機Mate 60 Pro,採用中芯7奈米製程的晶片,較美國的預期先進好幾代,美國政商界對此感到詫異。2019年,美國政府將華為列入貿易黑名單。

對於華為仍突破美國晶片制裁的封鎖,且技術「遙遙領先」,陸媒紛紛讚揚華為,Mate 60 Pro當時在大陸可謂洛陽紙貴。

華為繼去年推出Mate 60 Pro系列後,今年再推出新一代旗艦機Pura 70,對此,雷蒙多強調「我們擁有全世界最精密的半導體,但中國沒有,我們的創新能力領先中國。」

雷蒙多表示,這代表「美國對中國晶片技術出口管制正在發揮作用」。她強調會採取「最強有力的行動」捍衛美國的國家安全。她並稱,「我要求晶片廠商不能夠向中國出售半導體,他們並不願意,但我還是這樣要求」。

綜合外媒報導,華為Mate 60 Pro採用的是目前中國生產最先進的晶片。拜登政府已針對晶片相關問題展開調查。

報導稱,美國商務部副部長艾斯特維茲(Alan Estevez)指出,華為的晶片製造合作夥伴中芯國際,可能已違反美國法律。美方正考慮將疑似為華為生產晶片的中國企業列入黑名單。

我們的看法: 
第一、華為積極推出新一代手機Pura 70

第二、仍然採用中芯7奈米製程的晶片

第三、美國仍然全力封殺華為

第四、中國傾全力在半導體自立自強

第五、長期而言,對台灣造成嚴重影響

美國商會
資料來源:取自自由時報 編譯盧永山,113年04月24日

美國商會年度報告︰中國未落實促進海外投資24條
中國美國商會廿三日發布年度報告指出,由於中國政策的不可預測性,使美企對於投資中國採謹慎態度。而在美國國務卿布林肯訪中前夕,中國針對美國批評其「產能過剩」問題,進行迄今為止最強烈的回擊,凸顯布林肯在與中國官員對話時將面臨艱難處境。

中國美國商會報告指出,中國政策隨著時間出現不一致,加上政策制定與實施之間的差異,導致投資人採取謹慎態度,勞動力成本上升和數據安全也是在中美企最擔心的問題。

報告表示,去年北京當局公布幾項措施,包括促進海外投資的廿四條行動計畫,但外企執行長批評中國並未兌現協助外企的承諾。中國美國商會主席譚森(Sean Stein)表示︰「到目前為止,廿四條行動計畫落實有限,我們現在正處於一個階段:政策承諾不會推動市場,也不會帶來投資。行動才會帶來投資。」

中國官方上週公布數據顯示,三月外國對中國投資與去年同期相比連續三個月放緩,凸顯中國說服外企投資的難度。外企多半以地緣政治緊張和中國成長前景不明確為由而縮手,外企也擔心在中的諮詢公司遭到中國政府打壓。

中國政府過去曾以國家安全為由突襲外國諮詢公司,中國美國商會呼籲北京當局應釐清、縮小「反間諜法」的範圍,以避免干擾正常的商業運作。

布林肯到訪前夕 中強烈反擊產能過剩指控
另,中國外交部廿三日發布聲明,一名中國外交官近日在一場簡報中指出,美國對中國「產能過剩」的指控含有惡意的意圖,目的在限制和壓迫中國的工業發展,為美國尋求更有利的競爭地位和市場優勢,「這是赤裸裸的脅迫和霸凌」。

該名外交官表示,美國頑固地推進遏制中國的策略,繼續用錯誤的言行干預中國國內事務,中傷中國的形象,傷害中國的利益,「我們堅決反對,並將予以抵制」。

布林肯將於廿四至廿六日訪問中國,中國外交部北美司近日對此進行簡報,中國很少在美國官員到訪前進行這類簡報。

我們的看法: 
第一、美國商會發布年度報告

第二、提出中國政策的不可預測性

第三、這是很中肯的看法

第四、但美國批評中國產能過剩,一點道理都沒有

第五、外國企業對中國企業有放緩趨勢

(待續)

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